Test du casque Lazer Century - Casques de vélo de route

Évents: 18, dont 12 face à la route
Construction: Dans le moule
Système d&#39;ajustement: Système Turnfit avancé
Tailles disponibles: S, M, L
Suppléments: Lumière LED intégrée

Le Century utilise le même système de berceau que les casques haut de gamme de Lazer, tels que le Z1 et le Bullet.

Le berceau du lobe occipital se trouve à la base de votre crâne et offre 3,5 cm de réglage vertical et de nombreux réglages horizontaux à travers le cadran arrière.

Les coussinets X-Static sont généreusement moelleux et courent autour du front, et il y a trois coussinets monoblocs d'avant en arrière. Les bretelles sont légères et douces au toucher.

Sur le vélo, le Century est un couvercle confortable. La forme est généreuse en largeur et en longueur, et elle respire bien grâce aux 12 aérations orientées vers l'avant.

Ceux-ci sont également bien canalisés en interne, ce qui fait du Century un excellent casque pour les sorties plus chaudes. Les aérations centrales principales sont recouvertes du Twistcap de Lazer, un insert qui se fixe magnétiquement et permet de faire fonctionner les grandes aérations avant ouvertes ou fermées pour un meilleur aérodynamisme (ou juste quand il fait froid). Pour un débit d'air maximal, vous pouvez laisser le Twistcap complètement éteint.

Le poids des casques n'est pas vraiment inquiétant, mais pour ceux qui s'en soucient, le Century fait pencher la balance à 315,4 g (L). Vous devez cependant ajouter 10g supplémentaires pour le bonus que cache le Century.

Le grand orifice d'échappement chromé à l'arrière est doté d'une lentille traversant son centre. À l'intérieur de la couronne du casque se trouve un port qui prend une lumière LED (incluse) et cette unité rechargeable micro-USB illumine la lentille pour une visibilité nocturne. C'est certainement une idée astucieuse, mais sur mon casque d'essai, la lumière est parfois tombée de son support et a secoué pendant que je roulais.