Sans les semelles en carbone, les boucles remplaçables ou les semelles intérieures ajustables des modèles plus chers, les chaussures de route Treble II de Giro se situent tout en bas de la gamme de la marque américaine. Mais ne vous y trompez pas – malgré le prix bas, c'est une option élégante.

Les trois sangles auto-agrippantes de base peuvent ressembler à une mesure de réduction des coûts – et elles le sont – mais récemment, Giro, Rapha et une poignée d'autres marques ont choisi un tel système comme moyen de réduire le poids des chaussures de niveau professionnel. , et à leur tour, ont rendu l'humble sangle Velcro populaire une fois de plus.

La tige synthétique est plutôt souple et indulgente. Des empiècements en mesh accompagnés de perforations aident à la ventilation. Il y a un orifice d'aération sur la semelle au niveau des orteils, bien que la semelle intérieure et la doublure bloquent la majeure partie de cela.

La largeur est 'moyenne' ; pas trop différent de celui des chaussures Shimano. Les cyclistes aux pieds suffisamment larges devront probablement chercher ailleurs.

Une tige évidée laisse beaucoup d'espace pour l'os de la cheville et une coque de talon profonde aide à réduire le glissement du talon, bien qu'aucun matériau adhérent n'ait été utilisé pour y parvenir.

Les semelles intérieures de base doivent convenir aux masses

Une assise plantaire en mousse antimicrobienne  Aegis  à voûte moyenne confortable (pour nous) est fournie, mais n'a pas le support de voûte plantaire personnalisable qui devient populaire dans les options plus chères. C'est quelque chose qui peut toujours être acheté pour la chaussure sur la piste si nécessaire.

La semelle extérieure en nylon injecté est un signe du prix, mais elle fait ce pour quoi elle est conçue. Il est suffisamment rigide pour éviter les points chauds et la perte de puissance, mais il ne restera pas ainsi pendant toute la durée de vie de la chaussure. Les semelles en nylon font cependant traditionnellement des chaussures légères – et les Treble II ne font pas exception, avec notre échantillon EU43 pesant 569 g (y compris les semelles intérieures).

La marche est raisonnablement confortable, avec un talon en plastique plus souple et une bande de roulement moulée dans la semelle extérieure, mais gardez à l'esprit que la traction n'est pas trop généreuse.

Pédales de vélo de route ou de VTT, ces chaussures peuvent encaisser

La semelle est compatible avec les systèmes de cales à deux et trois boulons, garantissant la compatibilité avec tous les principaux systèmes de pédales du marché. Des guides imprimés sur la semelle vous aident également à configurer le placement de votre cale.

L'utilisation des chaussures avec un taquet de route à trois boulons Shimano s'est avérée une nuisance mineure, le support de taquet à deux boulons de rechange cliquetant à l'intérieur. Nous n'avons jamais détecté cela en roulant – mais on pouvait l'entendre au café! L'ajout d'un peu de graisse épaisse sur le support de rechange a fait taire les choses.

Étant donné qu'il n'y a pas de bande de roulement à l'avant-pied (standard pour les chaussures de route), la cale à deux boulons n'est pas idéale pour une utilisation à long terme sur la route sans une forme de protection de cale ou une bande de roulement attachée. Cependant, les cours de spinning en salle sont une option, car dans cet environnement, il est peu probable que vous marchiez au-delà du tapis en caoutchouc souple.

Au-delà des options blanches ou jaune fluo qui attirent l'attention (le noir est également disponible), les Treble II ne comportent malheureusement pas de panneaux, de graphiques ou d'étiquettes réfléchissants – un dealbreaker possible si vous cherchez à faire la navette ou à rouler dans des conditions de faible luminosité.

Les chaussures Treble II se déclinent également dans un modèle spécifique femme, la Giro Sante II. Ceux-ci partagent bon nombre des mêmes caractéristiques et constructions, juste dans une coupe pour femme.