Le casque convertible DBX 3.0 de Leatt est conçu pour les tâches d'enduro avec sa mentonnière amovible, de sorte qu'un seul casque est nécessaire, que ce soit en montée ou en descente.

Il ne pèse que 760 g dans sa configuration intégrale et parvient toujours à répondre aux normes de sécurité EN1078/CSPC 1203, ce qui est un exploit impressionnant en soi.

Ce faible poids est dû, en partie au moins, aux 23 évents et à la canalisation interne profonde, qui contribuent également à en faire l'un des plus aérés dans lesquels j'ai roulé, même avec la mentonnière attachée – idéal si vous avez un long , chaude journée en selle devant vous.

Cela ne veut pas dire que Leatt a lésiné sur les dispositifs de sécurité. En fait, loin de là.

À l'intérieur du DBX 3.0 se trouve sa propre technologie de turbine à 360 degrés. Ces turbines sont essentiellement de petits pare-chocs en Armougel – un matériau caoutchouteux qui durcit à l'impact – et sont stratégiquement placés à l'intérieur du casque.

Non seulement ils prétendent mieux protéger votre tête contre les impacts à basse vitesse, mais ils aideront également à vous protéger contre les forces de rotation, comme d'autres technologies de casque à plan de glissement (pensez MIPS).

Bien sûr, l'une des parties les plus difficiles à obtenir sur un casque convertible est la facilité avec laquelle la mentonnière peut être installée/retirée et la cohésion de l'ensemble.

Leatt n'a certainement pas fait du mauvais travail, même si je pense qu'il y a encore place à l'amélioration. Le montage de la mentonnière est assez simple grâce aux deux fermoirs fermes qui se referment une fois que vous avez correctement aligné tout, mais le boulonner en place avec le casque toujours en place peut s'avérer délicat.

J'ai annulé cette gêne en l'enlevant simplement chaque fois que je voulais remettre la mentonnière en place. Cela dit, ce n'est pas trop difficile à enlever avec le casque monté. Assurez-vous simplement que les coussinets de joue sont correctement en place afin qu'ils ne disparaissent pas une fois que vous avez retiré la mentonnière (les boutons-pression ne sont pas les plus proéminents et nécessitent une forte poussée pour s'assurer qu'ils sont correctement enclenchés) .

Côté sécurité sur la tête, Leatt a opté pour une boucle magnétique FidLock sur la mentonnière couplée à un berceau de rétention réglable (via une molette indexée).

Ce berceau fournit non seulement une belle tension uniforme autour de la tête, c'est aussi l'un des rares de cette catégorie qui n'a pas besoin d'être relâché immédiatement lorsque vous mettez le casque (comme le fait un couvercle intégral).

Leatt comprend également deux ensembles de coussinets pour aider à adapter l'ajustement du casque.

Utilisé comme casque ouvert, le DBX 3.0 semble assez peu profond et perché sur le dessus de votre tête, avec le bord du casque coupé haut au-dessus des oreilles, ce qui semble presque accentuer cette sensation.

La couverture à l'arrière n'est toujours pas mauvaise, mais elle ne se sent pas aussi près de la tête ou profonde que les goûts du Super DH de Bell ou du Parachute de MET.

Le confort n'est pas mauvais non plus, grâce à cette sensation légère et aérée et au rembourrage en peluche que Leatt a utilisé. Il y a une section de rembourrage particulièrement grande qui repose au milieu de votre front, ce qui semble plutôt proéminent et prend un certain temps pour s'y habituer.

J'aime le fait qu'il y ait beaucoup d'ajustement de pointe, ce qui signifie qu'il ne se glissera jamais dans la vue lorsque vous regardez la piste devant vous.

Sous sa forme intégrale, le DBX 3.0 se sent bien en sécurité sur la tête. Le berceau de rétention et le rembourrage doux permettent de créer un ajustement parfait qui, une fois que vous vous êtes habitué à ce coussin volumineux sur le front, est confortable pendant de longues périodes sur le vélo.

Grâce aux niveaux de ventilation impressionnants, j'ai abordé avec plaisir un certain nombre de montées avec la mentonnière en place et je n'ai jamais eu l'impression que cela gênait ma respiration comme le peuvent certains numéros recouverts de maille.

Cela dit, le DBX 3.0 n'a jamais été aussi substantiel que le Bell Super DH ou le Giro Switchblade, ce qui peut avoir un impact sur la confiance à mesure que la vitesse augmente.

Dans l'ensemble, le DBX 3.0 fait un travail décent pour garder votre tête au frais et offre une protection supplémentaire bienvenue grâce à la mentonnière relativement facile à installer.

Il est bien ventilé et léger aussi, mais ne se sent pas aussi substantiel ou aussi serré que certains de ses rivaux directs.